“我國(guó)聲測(cè)管的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)已取得了初步成果，但質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高，了解和掌握國(guó)內(nèi)外聲測(cè)管的生產(chǎn)技術(shù)水平，提升聲測(cè)管品質(zhì)很有必要。緊固件企業(yè)與鋼鐵企業(yè)聯(lián)合將可以生產(chǎn)出市場(chǎng)要求性能的優(yōu)質(zhì)聲測(cè)管。”

 

“十一五”期間,我國(guó)汽車業(yè)、機(jī)械加工及制造業(yè)、建筑業(yè)等得到快速發(fā)展，這些行業(yè)對(duì)緊固件、標(biāo)準(zhǔn)件的需求越來(lái)越大。因而對(duì)聲測(cè)管線材、盤條的需求也越來(lái)越大。據(jù)有關(guān)資料表明，聲測(cè)管市場(chǎng)2006年全國(guó)需求量達(dá)到600多萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2007年將增至800-850萬(wàn)噸，其中汽車緊固件用中**聲測(cè)管將超過(guò)120萬(wàn)噸。聲測(cè)管線材、盤條的鋼種一般為低、中碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼。聲測(cè)管因冷成型性能良好，在機(jī)械加工行業(yè)用冷拔代替熱軋材切削機(jī)加工，這種工藝的優(yōu)點(diǎn)是在節(jié)約大量工時(shí)的同時(shí)，金屬消耗可以降低10%-30%，符合清潔生產(chǎn)、節(jié)約資源型企業(yè)大生產(chǎn)，而且產(chǎn)品尺寸精度高，表面光潔度好，生產(chǎn)效率高，是重點(diǎn)推廣的先進(jìn)機(jī)加工工藝。

 

國(guó)內(nèi)聲測(cè)管線材、盤條的開(kāi)發(fā)盡管起步較晚，但發(fā)展很快，尤其進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期以后，高速線材生產(chǎn)線、盤條連軋生產(chǎn)線的紛紛投產(chǎn)，為聲測(cè)管線材、盤條的生產(chǎn)提供了裝備上的保證。

 

國(guó)有大中型鋼鐵企業(yè)中的馬鋼、包鋼、寶鋼、鞍鋼、湘鋼、武鋼、首鋼、太鋼、唐鋼、石鋼、長(zhǎng)城特鋼等均成功的開(kāi)發(fā)出了聲測(cè)管線材、盤條，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)開(kāi)發(fā)的聲測(cè)管品種在增加，產(chǎn)量在增長(zhǎng)，質(zhì)量在改進(jìn)，杭鋼、邢鋼、江蘇沙鋼、江陰興澄、重鋼、成都鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵、長(zhǎng)城特鋼等40余家企業(yè)進(jìn)軍聲測(cè)管領(lǐng)域，顯然，聲測(cè)管的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)形成了一定的批量和規(guī)模。

 

由于聲測(cè)管要求有較高的冶金質(zhì)量，因此不但要在進(jìn)行化學(xué)成分設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)鋼中各化學(xué)元素含量嚴(yán)格控制，尤其是對(duì)不利于冷鐓性能的化學(xué)元素Si，殘余元素Cu、Ni、As和鋼中N含量的控制，而且須對(duì)夾雜、偏析等直接影響成材后冷鐓加工性能的因素嚴(yán)加控制，以保證鋼材的高純度和成分高均勻性。

 

聲測(cè)管線材、盤條主要用于制造螺栓、螺母、螺釘、鉚釘、自攻螺釘?shù)染o固件和冷鐓成型的零配件。因此，**標(biāo)準(zhǔn)GB/T6478對(duì)其表面質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量、成分均勻性、冷加工性能及尺寸精度均有較高的要求，既要有足夠的強(qiáng)度，又要有良好的韌性和塑性。顯然，因冷鐓工藝對(duì)聲測(cè)管具有高的潔凈度要求，控制鋼中Si、Al的含量，采用控制軋制和控制冷卻工藝，避免出現(xiàn)馬氏體、貝氏體和魏氏體組織，使鋼材具有細(xì)晶和碳化物球化組織，以提高鋼材的塑性和冷頂鍛性能。縱觀海外生產(chǎn)的線材，如日本神戶、俄羅斯、臺(tái)灣中鋼、韓國(guó)浦項(xiàng)，他們生產(chǎn)的線材成分與國(guó)產(chǎn)35#中碳鋼相近，但顯微組織非常細(xì)小均勻，晶粒大小僅為1-2μm，為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的十分之一左右，具有良好的強(qiáng)塑性，在拉拔過(guò)程中顯示出優(yōu)良的拉拔性能，冷鐓變形量在80%-85%以上也不開(kāi)裂，而國(guó)產(chǎn)聲測(cè)管質(zhì)量明顯存在不足，尤其是中、**鋼如SCM435、SCM440、SWRCH35K、SWRCH45K、ML35、ML45鋼，只能滿足化學(xué)成分的穩(wěn)定性，而對(duì)于低倍體組織差距較大，部分規(guī)格中大量存在非金屬夾雜物，有折疊、劃痕等表面缺陷，粗細(xì)晶粒度混級(jí)，不利于鋼的冷成型性。

 

如汽車上用的標(biāo)準(zhǔn)件、特殊緊固件、非標(biāo)異型件，隨著汽車功率、轉(zhuǎn)速不斷提高，其工作條件更加惡劣，工作應(yīng)力明顯提高。汽車零部件的輕量化，即減小螺栓類零件尺寸、重量，要求緊固件用鋼具有**的強(qiáng)度。聲測(cè)管的強(qiáng)度級(jí)別較常用的是400-1000MPa級(jí)，至今將提高到1100-1300MPa級(jí)，甚至要求提高到1400MPa級(jí)以上。除強(qiáng)度外，對(duì)聲測(cè)管的其他性能也提出了要求，如抗延遲破壞性能、耐蝕性、加工性能等。采用低碳雙相（鐵素體+形變珠光體）鋼和非調(diào)質(zhì)鋼制造螺栓等標(biāo)準(zhǔn)件也是聲測(cè)管近幾年來(lái)重點(diǎn)研究聲測(cè)管開(kāi)發(fā)的課題之一。

 

我國(guó)聲測(cè)管的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)已取得了初步成果，但質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高，了解和掌握國(guó)內(nèi)外聲測(cè)管的生產(chǎn)技術(shù)水平，提升聲測(cè)管品質(zhì)很有必要。緊固件企業(yè)與鋼鐵企業(yè)聯(lián)合將可以生產(chǎn)出市場(chǎng)要求性能的優(yōu)質(zhì)聲測(cè)管。