日前，廣東交通集團發(fā)布消息稱，繼4月2日南沙大橋東西方向通車以后，南沙大橋**一個出入口——海鷗島站25日投入使用，意味著南沙大橋?qū)崿F(xiàn)了全面通車。 廣告海鷗島站所在海鷗島互通立交位于大沙水道橋和坭洲水道橋中間，坐落于番禺石樓鎮(zhèn)海鷗島沙南村內(nèi)。據(jù)介紹，為了節(jié)約用地，工程師們?yōu)楹ｚt島互通立交設(shè)計了環(huán)型立交整體式螺旋匝道方案，上行下行需要繞行三圈。從高空俯瞰，海鷗島互通立交就像一個巨大的音符，與兩座超千米的跨江特大橋交相輝映。海鷗島站包括3個廣場，共設(shè)置4條入口車道，5條出口車道，其中出口有2條自助收費車道。該站在設(shè)置人工收費的同時，引入了無感收費體系，設(shè)置全車型自助繳費終端。該終端具有“全支持”功能：提供“全車輛交易”，即ETC車輛交易與非ETC車輛交易；支持“全車型交易”，即客車交易與貨車計重交易；支持“全支付交易”，即支持現(xiàn)金支付、電子掃碼支付、ETC卡支付（粵通卡）等多種支付方式，實現(xiàn)各車道在無人值守的情況下，也能完成計費收費服務(wù)。廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵表示，無人值守并不意味著收費站完全不需要人力，而是通過移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能控制等技術(shù)，在收費模式和運營模式上進行創(chuàng)新，實現(xiàn)路網(wǎng)管理、車路協(xié)同和出行信息服務(wù)智能化、網(wǎng)絡(luò)化，減少人力資源的投入。海鷗島站開通后，車主從廣州市區(qū)到海鷗島，或者從東莞到番禺，將比現(xiàn)在節(jié)省近20分鐘車程，來往于珠江東西兩岸龐大的車流、人流將有效打通蓮花山、海鷗島等周邊特色旅游資源。廣東省交通集團預(yù)計，五一節(jié)假日期間，一方面將有大量車輛集中赴海鷗島旅游觀光，可能導致該站出口車流遠超設(shè)計流量；另一方面，由于連接海鷗島站的地方公路為雙向2車道，島內(nèi)道路容量有限，從而導致出口車輛無法駛出，集中產(chǎn)生的車流，有可能造成地方公路車流擁堵到大橋海鷗島出口，甚至影響大橋主線。廣東省交通集團提醒廣大車主節(jié)假日留意路況信息，錯峰出行，或者高峰期從南二環(huán)轉(zhuǎn)廣珠北段繞行進入海鷗島。海鷗島繞行路線1。廣州、佛山前往海鷗島收費站：廣州、佛山方向連接道路—廣州繞城高速南二環(huán)高速（G1508）或廣澳高速（G0425）—東涌互通—廣珠北段（G4）-石基收費站出-亞運大道東行可達海鷗島。2。東莞、深圳前往海鷗島收費站：東莞、深圳方向連接道路—廣深高速（G4）—莞番高速（S6）或沿江高速（S3）—沙田互通—南沙大橋（S6）—廣珠北段（G4）-石基收費站出-亞運大道東行可達海鷗島。3。中山、江門前往海鷗島收費站：中山、江門方向連接道路—中江高速（G94）—新隆互通—廣澳高速（G0425）—東涌互通—廣珠北段（G4）-石基收費站出-亞運大道東行可達海鷗島。