今天上午（4月16日），在位于界首市的鄭阜站前一標(biāo)界首南站鋪軌現(xiàn)場，建設(shè)者操控著大型鋪軌機(jī)組將一對500米長鋼軌精準(zhǔn)地鋪設(shè)在無砟軌道板上，這標(biāo)志著由京?？蛯９窘ㄔO(shè)的鄭阜高鐵段全線進(jìn)入鋪軌階段。全線預(yù)計6月初完成鋪軌，8月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將于今年年內(nèi)建成通車?！澳壳颁佨壦俣?快可達(dá)每天11公里，平均每天鋪軌6公里。”中鐵一局鋪架項目部段項目經(jīng)理許縣偉告訴記者，截至4月13日鄭阜鐵路段已全部鋪通，計劃6月初完成段正線全線鋪軌。據(jù)中建公司鄭阜鐵路段站前一標(biāo)項目經(jīng)理李士香介紹，鄭阜鐵路段正線全長約65.4公里，項目采用目前國內(nèi)先進(jìn)的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道，它具有施工快捷、耐久性好、便于維修等優(yōu)點(diǎn)。鄭阜高鐵北起南站，經(jīng)、、、，進(jìn)入省，接入商合杭鐵路西站，線路全長267公里，工程總投資約427.2億元，設(shè)計行車時速350公里。全線設(shè)南、北、鄢陵南、扶溝南、西華、東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、西等11座車站。按計劃，鄭阜鐵路2019年底將建成通車。屆時，與京九客專和商合杭鐵路銜接，與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，形成我國西北地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道，完善了中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局。鄭阜高鐵的建成通車，結(jié)束了不通高鐵的歷史，從到僅需1個多小時，與周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈，沿線群眾可以充分享受到長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和皖西北地區(qū)開發(fā)，加快華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要作用。