平峰時(shí)段園區(qū)乘客很少，但網(wǎng)約公交車有約必應(yīng)。網(wǎng)約車早已不是什么新鮮事，但“網(wǎng)約公交車”你坐過(guò)嗎？4月12日，市公交集團(tuán)公司推出了“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”網(wǎng)約公交車服務(wù)，以解決平峰時(shí)段工業(yè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)職工以及居民上下班出行問(wèn)題。乘客只要通過(guò)手機(jī)，在微信公眾號(hào)進(jìn)行預(yù)約，就可享受私人訂制式公交服務(wù)，方便又實(shí)惠。模式：網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行為什么要推出網(wǎng)約公交車服務(wù)模式？市公交集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，近年來(lái)，隨著城西港區(qū)內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展，職工和居民數(shù)量逐年增加。2018年，城西港區(qū)開通了56路公交車，大大改善了企業(yè)職工和居民的出行條件。但是，由于園區(qū)職工和居民在早晚上下班高峰時(shí)段出行人數(shù)多，而平峰時(shí)段乘車人數(shù)又很少，如果平峰時(shí)段公交車也實(shí)行按點(diǎn)發(fā)車，往往會(huì)出現(xiàn)空載情況。為降低成本，在平峰時(shí)段，公交車減少了班次，但這樣一來(lái)，又導(dǎo)致一些職工和居民出行不便。如何做到既方便職工和居民出行，又使公交車能夠贏利？市城西港區(qū)管理局與公交集團(tuán)經(jīng)過(guò)協(xié)商協(xié)調(diào)后，推出了“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”的網(wǎng)約公交車服務(wù)模式。此次開通的有56路和D-101路兩條網(wǎng)約公交車線路。56路公交車是一條城西港區(qū)內(nèi)環(huán)線，早晚上下班高峰時(shí)段（6:30-8:20；17:00-22:05）不實(shí)行網(wǎng)約，按點(diǎn)發(fā)車，車費(fèi)每人次1元；平峰時(shí)段（9:00-16:30）則實(shí)行網(wǎng)約，車費(fèi)每人次2元。D-101路公交車的運(yùn)行路線是從長(zhǎng)虹立交橋至壓力容器檢驗(yàn)站，這條線路將主城區(qū)與城西港區(qū)串連起來(lái)，網(wǎng)約時(shí)間是7:20-8:05、16:30-17:15，車費(fèi)每人次10元。這條線路可以根據(jù)乘客需求，訂制相應(yīng)的路線及時(shí)間，具有私人訂制性質(zhì)。體驗(yàn)：有約必應(yīng)、方便實(shí)惠網(wǎng)約公交車方便嗎？4月13日，記者來(lái)到城西港區(qū)安置房小區(qū)公交站，實(shí)地體驗(yàn)了一回。10時(shí)34分，記者進(jìn)入“市城西港區(qū)”微信公眾號(hào)，點(diǎn)開“公交網(wǎng)約車”，填寫姓名、手機(jī)號(hào)、乘坐人數(shù)以及上下車站點(diǎn)等信息后，不到2分鐘，頁(yè)面上即顯示“牌照為贛G09975D的車輛正在來(lái)接您的路上，請(qǐng)耐心等待”的字樣，地圖上還實(shí)時(shí)顯示車輛的運(yùn)行軌跡。10時(shí)42分，一輛56路公交車遠(yuǎn)遠(yuǎn)駛來(lái)，停在記者面前。記者上了車，投幣2元。公交車上除了記者，沒有其他乘客，公交車成了“出租車”?！爸挥幸粋€(gè)乘客預(yù)約，你們也來(lái)接嗎？”記者問(wèn)司機(jī)?！熬W(wǎng)約公交車的目的，就是為了給城西港區(qū)的職工和居民帶來(lái)出行上的便利，所以，只要有人預(yù)約，我們就有約必應(yīng)?！彼緳C(jī)說(shuō)。10時(shí)47分，公交車到達(dá)記者預(yù)定的站點(diǎn)。從網(wǎng)上下單到上車再到下車，整個(gè)過(guò)程僅13分鐘，僅花2元錢，方便又實(shí)惠。而這段路程，如果打出租車，則需要7元左右。關(guān)鍵是，這一片區(qū)很少有出租車經(jīng)過(guò)。如果要乘坐D-101路網(wǎng)約公交車，則可進(jìn)入“公交集團(tuán)”微信公眾號(hào)，在“定制公交”里填寫有關(guān)信息即可。記者手記：創(chuàng)新公交供給模式從效率來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約公交車從乘客居住地直達(dá)上班地，中途不停車或少停車，出行效率大大提高；從成本來(lái)說(shuō)，乘網(wǎng)約公交車費(fèi)用遠(yuǎn)低于出租車和普通網(wǎng)約車?？梢哉f(shuō)，網(wǎng)約公交車很好地解決了偏遠(yuǎn)城郊職工和居民的上下班難題，創(chuàng)新了公交供給模式，解決了民生難題，體現(xiàn)了以人為本。但是，如果沒有精準(zhǔn)的路線規(guī)劃和足夠的乘客，例如，一輛公交車運(yùn)行一趟，如果只有一名或者幾名乘客，就會(huì)造成資源浪費(fèi)和運(yùn)營(yíng)虧損，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不利于行業(yè)健康發(fā)展。因此，網(wǎng)約公交車要想走得更遠(yuǎn)，運(yùn)行過(guò)程中，還需依靠更為精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)算法和路線規(guī)劃，打造智慧公交，使個(gè)性化服務(wù)既合理又劃算，形成乘客和公交公司雙贏局面。（記者 曹誠(chéng)平文/圖）