為降低物流運輸成本,聲測管廠家啟用黃驊至華東水陸聯(lián)運深加工產(chǎn)品外發(fā)運輸通道。3月31日,在各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)部門的大力支持下,裝載著約1.1萬噸河鋼深加工卷的“天利22”號貨輪正式起航,將于5天后運抵華東客戶。
與天津港相比,黃驊碼頭作為集團自有碼頭具有明顯的優(yōu)勢,不僅運距更近,而且汽運回貨也更多,汽運費用及水陸總費用均較天津低10元/噸左右。但黃驊港作為新型港口在硬件設(shè)施上還不太完善,分公司業(yè)務(wù)人員面對該港口目前沒有室內(nèi)倉庫的限制,為了保證聲測管廠家深加工產(chǎn)品質(zhì)量采取了多項有效措施。一方面,在無雨或少雨季節(jié)預(yù)先訂船,短時間集中汽車發(fā)運、集中裝船,汽運量完全按裝船量發(fā)運,實現(xiàn)港口裝船后零庫存;另一方面,派經(jīng)驗豐富的人員專門到黃驊港實地考察,全面了解港口汽車卸車、存儲及裝船能力,及時協(xié)調(diào)配備了新的吊具,大大提升了橫切板、中板的卸車和裝船能力。
據(jù)悉,黃驊港室內(nèi)倉庫目前正在籌建中。建成后的水陸聯(lián)運與天津水陸聯(lián)運相比,每年可節(jié)省運輸費用700萬元。