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[悉尼火車撞緩沖器]滬鋼維持偏空思路

作者:admin 日期:2019-03-14
[悉尼火車撞緩沖器]滬鋼維持偏空思路
 
“金三銀四”可能成色不足。地產(chǎn)新開工不理想,短期庫存下降受益于供給收縮而不是需求釋放以及需求大規(guī)模釋放時間后移都有可能成為短期空頭的發(fā)力點。
 
3月份以來,全國工地逐步復(fù)工,鋼材日成交量不斷增加,但期現(xiàn)市場表現(xiàn)仍然疲弱,螺紋鋼期貨主力合約圍繞3750元/噸一線上下振蕩。筆者認為,在當(dāng)前的宏觀和產(chǎn)業(yè)背景下,今年“金三銀四”成色可能不足,鋼價短期走勢并不樂觀。
 
樂觀情緒邊際減弱
 
去年12月以來,國內(nèi)市場情緒有所好轉(zhuǎn)。一方面,**出臺一系列措施穩(wěn)定經(jīng)濟局面。擴大開放、產(chǎn)業(yè)升級、減稅等政策都在穩(wěn)步推進,投資者信心有所恢復(fù),風(fēng)險偏好逐漸轉(zhuǎn)強。另一方面,宏觀數(shù)據(jù)也配合樂觀情緒的發(fā)酵。出口數(shù)據(jù)、社融數(shù)據(jù)雙雙超出預(yù)期,市場對中美貿(mào)易爭端的悲觀情緒明顯緩和。這種樂觀情緒推動風(fēng)險資產(chǎn)在一季度表現(xiàn)強勢。
 
但筆者認為,宏觀經(jīng)濟仍然處于“L”型的底部,宏觀大勢并沒有發(fā)生根本性改變。上周海關(guān)總署和央行公布的#新數(shù)據(jù)顯示,2月份出口同比下降16%,2月份新增信貸8858億元,相較1月份近乎腰斬,數(shù)據(jù)不及預(yù)期勢必會弱化前期宏觀的樂觀情緒,國內(nèi)股市沖高回落以及鋼價上升動力不足都反映了當(dāng)前市場的情緒變化。另外,全國兩會期間政府對房產(chǎn)稅的表態(tài)也給地產(chǎn)帶來較大的不確定性。當(dāng)前嚴格的地產(chǎn)調(diào)控政策以及開發(fā)商的現(xiàn)金流偏緊的確對開工造成了較大的影響,這勢必會導(dǎo)致市場預(yù)期的再調(diào)整。
 
產(chǎn)業(yè)仍以套保思路為主
 
從上周Mysteel統(tǒng)計的鋼材庫存數(shù)據(jù)來看,冬季累庫已經(jīng)確認結(jié)束,本周進入去庫存周期。今年冬季累庫約10周,累庫量達到1305萬噸,低于去年水平。但廠庫與社會庫存同降,庫存壓力緩解并未點燃多頭對鋼價的樂觀情緒,上周RB1905合約反而大幅減倉。從數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)上來看,上周庫存較大幅度的下降主要得益于產(chǎn)量下滑,而非需求端的有效釋放。
 
當(dāng)前下游需求受到南方雨季的影響以及北方地區(qū)環(huán)保對于工地開工的限制,需求情況必須要到二季度才能準(zhǔn)確評估。即使今年地產(chǎn)對鋼材的需求不出現(xiàn)斷崖式下滑,需求的大規(guī)模釋放在時間上也會延遲。在這樣的背景下,鋼廠和鋼貿(mào)商等相關(guān)產(chǎn)業(yè)機構(gòu)短期仍然會通過對現(xiàn)有存貨進行套期保值來降低風(fēng)險,鋼材期貨上行動力不足。
 
成本支撐傳導(dǎo)不暢
 
今年年初原料表現(xiàn)強于成材,鋼廠春節(jié)期間原料庫存均處于較高水平,成本的傳導(dǎo)需要時間。在當(dāng)前鋼價比較弱勢的情況下,原料的價格支撐大大減弱。焦炭的弱勢比較明顯,現(xiàn)貨漲價#輪鋼廠接受后,第二輪漲價始終處于焦企“一廂情愿”的狀態(tài)中。鐵礦石雖然強于焦炭,但鋼廠采購中低品礦的意愿在過去一段時間內(nèi)明顯強于采購高品位礦的意愿,從側(cè)面反映了鋼廠對未來高利潤信心不足,不接受高價原料。無論如何,成本支撐傳導(dǎo)在下游終端需求打開之前不會特別順暢。
 
綜上所述,“金三銀四”可能成色不足是筆者對未來鋼鐵基本面的主觀判斷。地產(chǎn)新開工不理想,短期庫存下降受益于供給收縮而不是需求釋放以及需求大規(guī)模釋放時間后移都有可能成為短期空頭的發(fā)力點,建議近期以偏空思路對待。
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